成都地鐵鋼支撐租賃廠家淺談：如何給地鐵鋼支撐加壓

      鋼支撐架設用兩臺100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運動端沿支持兩側對稱逐級加壓。鋼支撐架設預加軸力為計劃軸力的50%，分三次逐級施加。第一次施加到計劃支持軸力的30%，第二次施加到計劃支持軸力的40%，第三次施加到計劃支持軸力的60%。預加軸力施加至計劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數穩固10分鐘后，且預加軸力與鋼支持架設軸力監測數據同等時用鋼楔子將運動端鎖定。鋼支持架設在鎖定時將會有軸力消減，鋼支持架設在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。

      鋼支撐支持體系在施工寧靜中存在的危害源淺議如下： 1、牛腿鋼托架膨脹螺栓斷裂。牛腿鋼托架接納型鋼及鋼板制備，并用膨脹螺栓將其牢固在鉆孔樁及混凝土一連墻上，其上承托著鋼圍檁及支持鋼管的全部重量，由于施工周期較長、荷載大，極易造成膨脹螺栓銹蝕及斷裂，若其斷裂，將造成連鎖反響，孕育發生劫難性的寧靜變亂。2、鋼圍檁脫落由于鋼圍檁直接安頓在鋼制牛腿上，分外是在安置和拆除時，易造成鋼圍檁的滑落，同時易造成施工職員的傷亡。 3、支持鋼管脫落由于支持鋼管直接頂靠在鋼圍檁外緣，并用L型鋼板焊接在鋼管上，并掛在鋼圍檁的頂部，安置完成后，再對鋼管施加預應力，并用靈敏頭舉行調治預應力，一旦靈敏節孕育發生松動，施加的預應力散失后，易造成鋼管脫落。4、外力作用致使鋼支持體系墜落。