制造“賣(mài)點(diǎn)”與解決“痛點(diǎn)”交織 整站優(yōu)化告訴你這是流量改變世界還在路上。
關(guān)注流量，就是關(guān)注大眾注意力，關(guān)注錢(qián)“流”。
如今，中國(guó)４Ｇ用戶已近9億。有人說(shuō)流量人口紅利時(shí)代已結(jié)束，有人說(shuō)流量經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵已全面刷新……
追蹤流量的過(guò)程，就是在追蹤互聯(lián)網(wǎng)新發(fā)展、經(jīng)濟(jì)新動(dòng)向、未來(lái)新變革的過(guò)程。在潮起潮涌的流量大海中，如今正發(fā)生哪些變化？未來(lái)又將呈現(xiàn)哪些趨勢(shì)？
用了７年時(shí)間，從湘西小鎮(zhèn)來(lái)北京創(chuàng)業(yè)的宿華，把快手做成了一款每天活躍用戶千萬(wàn)、面向中國(guó)二三線城市的視頻分享軟件。在宿華看來(lái)，中國(guó)人口只有百分之七在一線城市，更多人口在二三線、四五線城市，這片市場(chǎng)無(wú)限巨大。
這款軟件也迅速成為流量大戶。從中國(guó)聯(lián)通發(fā)布的今年７月移動(dòng)應(yīng)用ＡＰＰ排行看，快手超過(guò)微信，在戶月均消耗流量排名中位列第一。
互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的邏輯，幾乎就是一樁流量生意。對(duì)當(dāng)前的投資界而言，視頻無(wú)疑是各路資本搶灘的焦點(diǎn)。從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可視化發(fā)展的趨勢(shì)看，視頻將是下一個(gè)巨大流量的入口，也是流量經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
從購(gòu)物到社交，從搜索到新聞，從支付到出行……搭建平臺(tái)，吸引流量，培育商機(jī)，這是眾多依托流量生存的企業(yè)發(fā)展的思路。淘寶、微信、百度、今日頭條等，已成為一個(gè)個(gè)巨大的流量入口。
然而，隨著流量的人口紅利時(shí)代逐漸結(jié)束，流量增速開(kāi)始放緩，流量流向發(fā)生改變，萌生于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量海洋之上的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生變化。
比如面向中國(guó)二三線城市的快手，針對(duì)９０后、００后的超級(jí)課程表，高端閱讀領(lǐng)域的華爾街見(jiàn)聞……在流量的海洋里，個(gè)人獲取信息和服務(wù)的成本越來(lái)越低，對(duì)平臺(tái)服務(wù)和內(nèi)容的要求越來(lái)越高，垂直細(xì)分領(lǐng)域的小平臺(tái)對(duì)綜合型大平臺(tái)的分流能力越來(lái)越強(qiáng)。
阿里研究院孟曄認(rèn)為，如今消費(fèi)者日益呈現(xiàn)需求個(gè)性化、相互聯(lián)系增多、更加積極主動(dòng)等新特點(diǎn)，倒逼商業(yè)組織向“平臺(tái)＋小企業(yè)（個(gè)人）”的方向演化。
去中心化本就是互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，憑借其開(kāi)放共享，機(jī)會(huì)均等的特點(diǎn)，給眾多創(chuàng)新型小企業(yè)和個(gè)人提供了機(jī)會(huì)。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇中，平臺(tái)與平臺(tái)打通、整合速度也在加快。支付寶上加載了各種城市服務(wù)，賣(mài)火車(chē)票機(jī)票、就醫(yī)掛號(hào)等；高德與滴滴出行、神州專車(chē)、首汽約車(chē)、摩拜單車(chē)等出行服務(wù)商打通平臺(tái)……對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，手機(jī)已不用下載過(guò)多ＡＰＰ就可以實(shí)現(xiàn)日常生活多種需求、各種場(chǎng)景的應(yīng)用。
效率成主場(chǎng)：解決“痛點(diǎn)”進(jìn)行時(shí)共享單車(chē)平臺(tái)摩拜的調(diào)研報(bào)告顯示，共享單車(chē)出現(xiàn)后，小汽車(chē)出行比例明顯下降，而自行車(chē)騎行比例翻了一倍。共享單車(chē)推動(dòng)了城市綠色出行。不久前，交通運(yùn)輸部也發(fā)文，明確共享單車(chē)屬“城市綠色交通”。
而另一家出行領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)高德，擁有超７億用戶地圖出行服務(wù)數(shù)據(jù)、超３０萬(wàn)ＡＰＰ地圖合作數(shù)據(jù)、超１００座城市智慧交通合作數(shù)據(jù)……人、車(chē)、路、警的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)已初步建成，在提高出行效率、緩解城市擁堵中發(fā)揮越來(lái)越重要的角色。
2017年8月，交通運(yùn)輸部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指導(dǎo)意見(jiàn)明確了共享單車(chē)發(fā)展定位，是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策。新華社 羅曉光 攝
“如果說(shuō)以阿里巴巴、百度、騰訊為代表的企業(yè)，是把信息連接起來(lái)，解決信息傳遞問(wèn)題，商業(yè)模式是以廣告為主的流量變現(xiàn)；而以滴滴、摩拜等為代表的新一代企業(yè)，則是把人和物連接起來(lái)，解決效率問(wèn)題，商業(yè)模式也不一樣。”九和創(chuàng)投創(chuàng)始人王嘯說(shuō)。
流量經(jīng)濟(jì)今后如何走，不但要看訪問(wèn)用戶的規(guī)模，而且越來(lái)越重視訪問(wèn)用戶的粘性與忠誠(chéng)度，這也實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶數(shù)據(jù)的深入挖掘，實(shí)現(xiàn)了在大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用基礎(chǔ)上的效率提升。
工業(yè)和信息化部工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)于佳寧說(shuō)，以前很多流量生意都是一錘子買(mǎi)賣(mài)，大數(shù)據(jù)則實(shí)現(xiàn)了把流量變成存量的過(guò)程，把數(shù)據(jù)形成資源，甚至資產(chǎn)化，流量承載的內(nèi)涵在不斷擴(kuò)展，流量經(jīng)濟(jì)也逐漸走上內(nèi)涵式的發(fā)展道路。
如今，打開(kāi)今日頭條，你喜歡的一類新聞或短視頻就會(huì)直接呈現(xiàn)；打開(kāi)淘寶，你喜歡的商品就會(huì)直接推送、購(gòu)買(mǎi)商品的物流情況清晰可見(jiàn)；打開(kāi)５１ｔａｌｋ，為你量身訂制的外教英語(yǔ)課在下班路上即可開(kāi)課……流量世界里，用戶應(yīng)用效率在提升，企業(yè)提供的內(nèi)容與服務(wù)也越來(lái)越精準(zhǔn)。
“用免費(fèi)解決‘痛點(diǎn)’吸引，用提供‘賣(mài)點(diǎn)’賺錢(qián)越來(lái)越成為一些企業(yè)的發(fā)展之道，也成為一個(gè)個(gè)利用市場(chǎng)化、‘互聯(lián)網(wǎng)＋’解決實(shí)際問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)范例。”于佳寧說(shuō)。
宿華說(shuō)，快手正在解決痛點(diǎn)的路上。這個(gè)痛點(diǎn)是廣泛存在的。首先是記錄，我們希望幫助更多人留下記錄；其次是分享，快手希望能夠把時(shí)代的記憶和世界的影像、時(shí)代的見(jiàn)證留下來(lái)。
創(chuàng)新來(lái)壓場(chǎng)：科技最終引領(lǐng)航向７月，“無(wú)人超市”陸續(xù)在上海、深圳、杭州落地，成為時(shí)髦的購(gòu)物體驗(yàn)。
這背后其實(shí)是基于５Ｇ網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)做了無(wú)數(shù)測(cè)試：把商品放進(jìn)書(shū)包里、塞進(jìn)褲兜里；多人擁擠在一個(gè)貨柜前搶爆款；戴墨鏡；戴帽子……測(cè)試結(jié)果顯示，常態(tài)場(chǎng)景均能被識(shí)別并準(zhǔn)確扣款。
上海街頭“無(wú)人超市” 消費(fèi)者在“繽果盒子”便利店內(nèi)自助付賬。新華社 丁汀 攝
在中國(guó)移動(dòng)研究院創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，有一頂能讓視力殘障者“看得見(jiàn)”的“自行車(chē)頭盔”。這頂頭盔能提示使用者前方是否有障礙物、會(huì)識(shí)別商品并說(shuō)出價(jià)格，甚至還能識(shí)別出人的喜怒哀樂(lè)。
頭盔是布滿傳感器的終端，如同人的感覺(jué)系統(tǒng)；云端擁有高超計(jì)算力，與人的認(rèn)知系統(tǒng)相似。傳感器采集信息，經(jīng)云端加工后，再通過(guò)聲音方式反饋給頭盔的使用者，而連接云端和終端的穩(wěn)定傳輸網(wǎng)絡(luò)就是５Ｇ。
即將到來(lái)的５Ｇ時(shí)代，公眾能享受到的流量將是４Ｇ時(shí)代的１００倍。“５Ｇ時(shí)代是一個(gè)‘萬(wàn)物互聯(lián)’的時(shí)代，人與人、人與物、物與物，都將在這個(gè)龐大的流量世界里實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。”工信部通信司司長(zhǎng)聞庫(kù)說(shuō)。
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)人駕駛、超級(jí)計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)……在５Ｇ流量的汪洋大海中將孕育出什么，有些我們可以想象，更多的還無(wú)法想象。
然而，正如一輛小小的共享單車(chē)風(fēng)靡全國(guó)甚至走向世界，很大程度是因?yàn)檫\(yùn)用了包括二維碼、物聯(lián)網(wǎng)、ＧＰＳ定位等在內(nèi)的技術(shù)與設(shè)計(jì)，以及擁有權(quán)與使用權(quán)相分離的創(chuàng)新理念。５Ｇ的巨大流量，無(wú)疑將為更加蓬勃的科技創(chuàng)新創(chuàng)造肥沃的土壤。
“看似虛擬的流量世界里，最終改變的是現(xiàn)實(shí)中的科技，這是判斷一家企業(yè)究竟是傳統(tǒng)企業(yè)還是新興企業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。”北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授張影說(shuō)。
來(lái)源：新華社—新華視點(diǎn)